Especificaciones de ingeniería para mecánicos y aficionados exigentes
Este componente estructural ha sido fabricado siguiendo tolerancias dimensionales estrictas para igualar el comportamiento del equipo montado en la línea de producción original del vehículo. La aleación utilizada posee un coeficiente de dilatación térmica controlado para evitar el gripado del motor cuando se trabaja de manera continua en rangos de revoluciones elevados.
Estructura robusta para soportar altas presiones de trabajo
La superficie interior cuenta con un acabado fino que facilita el asentamiento inicial de los segmentos del pistón garantizando un rodaje seguro y eficiente desde las primeras horas de uso del motor renovado. Su estructura externa disipa el calor de manera eficiente hacia el sistema de refrigeración líquida de la motocicleta.
| Componente del Motor | Atributo de Diseño | Valor Nominal |
|---|---|---|
| Camisa del cilindro | Diámetro interior | 95 mm |
| Cuerpo principal | Capacidad volumétrica | 450 CC |
| Compatibilidad OEM | Número de pieza | 5TA-11311-12-00 |
| Material base | Aleación metálica | Alta disipación |
