Solución técnica para la extracción de inyectores diésel CDI
El agarre por corrosión galvánica y los residuos de combustión solidificados son los principales enemigos del desmontaje de sistemas de inyección. Con esta herramienta extractora de inyectores diésel de acero al carbono, los técnicos disponen de un puente de extracción rígido diseñado específicamente para contrarrestar el anclaje químico del hollín. Su arquitectura mecánica permite centralizar la fuerza tractora, asegurando que el inyector diésel se eleve verticalmente sin sufrir desviaciones que comprometan el alojamiento de la culata.
Aplicación en vehículos Sprinter y turismos de la Clase C y Clase E
Este extractor manual se acopla de forma nativa a los inyectores instalados en las motorizaciones CDI comunes en furgonetas Sprinter y en los modelos Clase E y Clase C. Su uso regular en tareas de descarbonización y sustitución de arandelas de estanqueidad previene costosas rectificaciones de motor, asegurando una reparación limpia y bajo estándares técnicos correctos.
Ficha de componentes y compatibilidad
| Componente | Especificación de Diseño |
|---|---|
| Uso principal | Extracción de inyectores diésel bloqueados |
| Gama de vehículos | Sprinter, Clase C, Clase E (Motorizaciones CDI) |
| Configuración | 1 Unidad con perno extractor superior |
| Material de fabricación | Acero al carbono forjado |
