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Válvula de purga del cárter para Skoda Fabia 2007-2014 03C103201K Válvula de purga del cárter para Skoda Fabia 2007-2014 03C103201K Válvula de purga del cárter para Skoda Fabia 2007-2014 03C103201K Válvula de purga del cárter para Skoda Fabia 2007-2014 03C103201K Válvula de purga del cárter para Skoda Fabia 2007-2014 03C103201K Válvula de purga del cárter para Skoda Fabia 2007-2014 03C103201K Válvula de purga del cárter para Skoda Fabia 2007-2014 03C103201K
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Válvula de purga del cárter para Skoda Fabia 2007-2014 03C103201K

s1_AB0GYVDFP6K Disponible
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DESCRIPCIÓN

Válvula de ventilación del bloque motor

Esta pieza de recambio automotriz está diseñada específicamente para regular la presión interna del motor en turismos compactos de la línea Skoda Fabia fabricados entre 2007 y 2014. Su función mecánica directa consiste en canalizar los gases residuales generados durante la combustión interna, reintroduciéndolos de manera controlada al colector de admisión para evitar acumulaciones nocivas en el sistema de lubricación.

Especificaciones técnicas del producto

ParámetroDetalle Técnico
Referencia OEM Principal03C103201K
Referencias Compatibles03C103201L / 03C103201N
Compatibilidad de VehículoSkoda Fabia (Modelos de 2007 a 2014)
Ubicación en MotorBloque de cilindros / Sistema de purga del cárter
Material de FabricaciónPolímero sintético reforzado de alta densidad

Funcionamiento mecánico eficiente

Al instalar este componente en el vano motor, el circuito de ventilación recupera su hermeticidad original. La válvula de purga actúa de forma constante abriendo y cerrando los conductos según los ciclos de aceleración del vehículo, logrando una transferencia fluida de vapores grasos. El beneficio directo para el usuario es la erradicación inmediata de las variaciones bruscas en el ralentí del coche durante la conducción diaria por ciudad.

Estabilidad y rendimiento a largo plazo

El uso continuado en trayectos urbanos e interurbanos expone al motor a constantes cambios térmicos. Este elemento resiste las fluctuaciones de temperatura extremas dentro del compartimento mecánico, manteniendo sus propiedades estructurales intactas para asegurar que el lubricante trabaje libre de impurezas volátiles, optimizando así la vida útil general del propulsor.

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